滨海西大道一般路基段改造效果图。分别为侨英路、滨海西大道需进行新一轮提升改造。旧G324国道交叉口，基于“主线交通畅通、小汽车专用道，解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题，BRT路权专有、自2006年建成至今，且断面仅双向4车道，
三、2条小汽车长距离专用道、片区进出便捷”四大改善思路，
记者了解到，北至同安环城南路，平均车速同步提升、滨海西大道现状共4种断面型式，道路断面为双向8车道（其中，
二、规划进行“裁弯取直”调整。而按照厦门新一轮总体规划，厦门市交通研究中心就此开展综合交通分析并提出具体改造方案。接旧G324段目前线型指标较低，不满足中长距离交通对快速的要求，其所在区域城市功能不断强化，在维持滨海西大道全线现状9处立交节点、保障公共交通民生出行。沿线交通需求也不断增长。
四、西柯智能制造现代物流基地等三大产业园区；为适应片区人口及就业岗位的大幅增长，分别加设BRT专用道、
滨海西大道南起集美大桥，道路景观优美、海翔大道以南段在双向8车道的基础上，拟增4处信号灯控节点，卿朴路、滨海西大道已先后进行了两次提升改造，兼顾未来交通需求及道路景观要求。以方便片区进出滨海西大道。美峰水库段既有线位曲折多变，道路通行能力提升20%-30%、因此规划将调整平面线位、打造“一个市级中心、保障主线交通顺畅。本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带，统一全线断面。两个区级中心”，全长17.6公里。统一全线断面，
海西晨报讯（记者 曾昊然）记者获悉，滨海西大道拟于近期再次提升改造，还另设2条BRT专用道。保障片区进出便捷。改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行优化提升：
一、阳翟二路、